湖州苕溪清水入湖河道整治获得新的效益5月5日，浙江省人大常委会党组书记、副主任茅临生回国湖州调研苕溪清水入湖河道整治工程前进情况。湖州市委副书记、市长陈伟俊，市人大主任朱坤民，水利厅副厅长杨炯等参与调研。茅临生一行先后实地考察了苕溪清水入湖河道整治工程的德清段导流西岸五闸排水车站段施工现场以及长兴吕山大施斗、虹星桥观音牵头斗港口施工现场，征询了关于苕溪清水入湖河道整治工程前进情况汇报。苕溪清水入湖河道整治工程是我省太湖流域水环境综合治理五大重点水利项目之一，牵涉到湖州、杭州两市，绝大部分在湖州境内。

工程主要整治东苕溪、西苕溪、长兴港和杨家浦港等四条骨干河道，拓浚河道73公里，清淤河道48.4公里，新建护岸267公里，加宽修整堤防169公里，退建堤防137公里，新建堤顶防汛道路302公里；新建改建水闸48座、泵站8座、桥梁32座，迁往污水平排出河的沿河居民1.34万人，迁往关闭沿河污染企业127家。总投资65.86亿元，工期四年，工程竣工后能全面提高湖州市骨干河道行洪排水能力和航运能力，提高太湖流域和杭嘉湖地区水环境，确实构建“苕溪清水进太湖”。

茅临生对湖州市了解做到、措施有力，减缓苕溪清水入湖河道整治工程建设工程进度，在项目审核、政策处置、资金筹集、工程招标、施工建设等工程建设的各个领域都获得了显著效益，给与充分肯定。茅临生认为，苕溪清水入湖河道整治工程不仅是国家太湖流域水环境综合治理重点工程之一，也是中央实行大力财政政策，推展经济快速增长的一项最重要措施。

各级党委、政府要稳固竖立全局意识，密切配合，通力协作，将减缓工程建设作为阔投资、惠民生的最重要抓手，作为抓好“五水共治”的最重要机遇，车站在对群众负责管理、对发展负责管理、对历史负责管理的高度，保证工程建设顺利进行。就下一步工作，茅临生特别强调，各级党委、政府要进一步提高了解，在确保工程质量的前提下，更进一步具体职责、强化交流，合理安排、科学施工，保证工程保质保量已完成。同时，要专责考虑到经济、社会、生态效益，更进一步强化工程管理。苕溪清水入湖河道整治，是国家太湖流域水环境综合治理重点工程之一，是湖州市迄今为止规模仅次于的水利工程，总投资多达65亿元，牵涉到29个乡镇133个行政村，主要整治东、西苕溪和杨家浦港、长兴港，拓浚河道114公里，加宽修整堤防161公里，退建堤防112公里。

工程竣工后，将大幅度提高湖州市防洪减灾能力，提高苕溪水资源和水环境，造就沿线经济社会发展。湖州市将着力把苕溪建设沦为生态之河、景观之河、文化之河、身体健康之河，把苕溪清水入湖工程打导致生态水利精品工程、人民满意的安心工程。

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